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團車綻放中國汽車互聯網創新大典

事記描述:1月11日,中國汽車互聯網+創新大典在海南舉行,團車獲創新典范企業大獎。團車團車創始人、CEO聞偉先生代表團車領獎,并分享了團車深耕汽車新零售與登陸納斯達克的歷程。

眾所周知,2019年中國經濟存在著巨大的不確定性,資本也逐漸回歸了理性,優質項目也隨之凸顯出來,通過補貼和燒錢追逐市場的戰略漸行漸遠。與此同時,人工智能、無人駕駛、區塊鏈等新技術也從浮躁概念到落地生根,新零售、后市場、新金融,不約而同走向線下深耕,通過管理流程的標準和連鎖化,結合用戶需求提供更優質的升級服務。 中國汽車互聯網+創新大典暨100強發布活動自2015年創辦至今,已經成為行業內頗具規模、聲譽卓著的創新標桿,而本次活動與首屆海口國際新能源汽車展覽會的并行舉辦,也讓中國汽車領導者齊聚海南。

正如組委會的頒獎詞所言,團車是一家懂得消費者需求,了解汽車營銷痛點的企業。團車一反互聯網公司輕體量的常態,而選擇了做重場景,并在國內130多個城市利用現實場景重構了汽車交易,提高消費者購車體驗,為B端商家賦能。憑借在新零售的突出表現,團車于2018年底成功登陸納斯達克,成為汽車新零售美股第一股。 2018年是中國汽車銷量連續28年增速后的首次負增長,特別是產銷量在下半年開始雪崩下滑,經銷商庫存比遠高于1.5個月的行業基準線,部分自主品牌和美系車企銷量暴跌。2019年期待已久的利好政策沒有出現,汽車市場仍將延續負增長,主機廠和經銷商將迎來洗牌潮。

與此同時,新勢力造車如雨后春筍一般涌現并開始收購傳統車企,其爆款車型也將在2019年扎堆上市,汽車行業到了重組洗牌的關鍵時刻,汽車產業鏈的流通端進入了前所未有的生存危機。而汽車新零售,則是破局的必由之路。 團車CEO聞偉表示,目前新零售的嘗試集中在單純為B端賦能的汽車新零售嘗試,而只為B端賦能,沒有C端創新用戶體驗的模式并不能稱之為汽車新零售。團車整合C端場景與B端體系的汽車交易模式,在汽車新零售的探索之路上走出了一片藍海。

在過去的八年,團車從北京到全國,已經成長為汽車新零售的領軍企業之一,也逐步見證了消費者汽車購買行為的變化:即從品牌忠誠逐步到預算型消費的轉變,而一站式的看車、選車、買車的多品牌數字化場景,正符合了消費者預算控制車型沖動的特性。 團車打造了全數字多元化營銷場景,以提升消費者購車體驗并促進成交。消費者可以通過團車打造的多渠道數字化入口報名選車,并在團車搭建的購車場景一站式多品牌選車購車,并在活動現場購買金融保險與汽車周邊用品。 除了C端的購車場景,團車還為B端打造了交易鏈平臺,幫助主機廠創造營銷場景,填補其在三四五六線城市的網絡空白。此外,團車作為產業路由器,還通過區域化全渠道營銷通路與本地化月度車展等方式為主機廠和經銷商賦能。 免責聲明:以上內容為本網站轉自其它媒體或企業宣傳文章,相關信息僅為傳遞更多信息之目的,不代表本網觀點,亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。

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