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模式領先業績亮眼 央媒頻頻點贊團車網

事記描述:在剛剛結束的博鰲亞洲論壇2019年年會上,團車網(納斯達克股票代碼:TC)CEO聞偉受邀出席,并參加CEO圓桌論壇。鑒于團車網領先的商業模式,以及財報業績的亮眼,人民網、新華網等央媒,新浪科技、騰訊財經等門戶網站,每日經濟新聞、中證網等財經媒體,以及互聯網與財經意見領袖王冠雄、錢皓都紛紛為團車點贊。 千龍網由北京市委宣傳部主管主辦,高度關注在京企業的發展動向。博鰲亞洲論壇2019年年會公布演講與論壇嘉賓信息后,千龍網率先披露團車網CEO聞偉的參會意向。

論壇期間,人民網在供給側的高度定義了團車網帶來的技術創新正在推動消費升級,倒逼行業改革。同時也對聞偉在科技與數字化消費領域的見地贊譽有加。人民網更是高度關注團車網通過數字化平臺幫助產業鏈上下游轉型,將消費者的線上需求轉變為線下體驗,借助用戶標簽和柔性生產為制造端提供支持,以人工智能等技術為企業營銷提供新思路。 此外,聞偉在接受人民網專訪時表示,互聯網與產業正進入深入融合階段,不再簡單的是“互聯網+”,而是逐步向“+互聯網”或“產業互聯網”轉變,只有與產業廣泛接觸的平臺才能帶來更有價值的數字化服務。

新浪科技對聞偉的專訪焦距在汽車行業下滑的背景下,傳統體系如何變革。聞偉稱,變革是為了迎接行業發展,同時也要貼合新的消費習慣,營銷方式正在逐步向精準營銷、高性價比營銷方向轉變。故此,團車的業務模式逐步從一二線城市滲透到三四五線城市,利用區域城市汽車市場服務的不足,獲得更大的份額。

聞偉在接受騰訊財經專訪時表示,汽車電商行業中的金融產品進步很快,反而國內主要的汽車生產模式還是以產定銷,這就造成了4S店會有大量庫存,造成惡性降價、異地竄貨等亂象,積累了很多問題。 未來垂直汽車電商平臺會更多的與綜合類電商平臺進行整合營銷,而線上的汽車銷售平臺也會更多和線下進行結合,“在我們可以看到相當長的一段時間內,汽車都不太可能完全實現在線銷售。團車網從最初就認定汽車銷售必須要從觸碰交易到交易閉環,打通產業鏈全領域。”

新華網將關注點落在了自主品牌傳統車企奇瑞汽車與團車網之間的戰略合作:雙方將以“多重的渠道,團購的價格”為核心,讓更多的年輕人提前擁有精彩的汽車生活,并在構建汽車數字化零售平臺方面展開全方位合作。消費者通過團車網官網等線上渠道報名、選車,并通過其自建的線下購車場景——惠民團車節、超級團,以及布局在低線城市的虛擬經銷商等新零售渠道內購買奇瑞旗下車型。

博鰲亞洲論壇2019年年會期間,團車網發布了2018年第四季度與全年的財報。對于高達131.9%的全年營收同比增幅,每日經濟新聞用“亮眼”來形容,并對團車網渠道下沉到三四線及縣域市場,逐步建立了從城市到縣鄉的銷售網絡予以肯定。中國證券報旗下中證網對團車網模式領先帶來的業績增長表示出了認同,并撰文稱相對于汽車行業的“熄火”,團車網為順應行業發展趨勢和貼合消費者習慣而進行的產品升級,為其帶來了新車成交同比增幅79.7%,達到近35萬輛的業績。 除了官辦媒體的肯定,自媒體人也高度贊揚團車網的領先模式。中國十大自媒體,著名互聯網行業觀察家王冠雄認為博鰲亞洲論壇“未來城市 未來鄉村”中大咖們的論述與團車網渠道下沉的打法不謀而合,他堅信,未來團車可以幫助國內10%的消費者買車,服務場景覆蓋全中國。

著名互聯網分析師和意見領袖錢皓表示出了對團車網的認可:無論是其市場空間、盈利能力,還是圍繞新車打造的生態帝國都前景無限。相較于不斷有資本入局的二手車汽車、融資租賃而言,團車網的賽道看似有些冷清。但商業領域不會因為資本市場的冷淡而冷淡,用戶始終會關注到好的產品。不久的將來,團車也將在新車銷售領域獨占一方天地。

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